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オススメ度:オススメ度
価格:4,725円
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オススメ度:オススメ度
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オススメ度:オススメ度
価格:58,800円
発送可能時期:

このページの情報は
2009年3月8日0時0分
時点のものです。

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【新発売・ボール付・送料無料】2009年モデル YAMAHA inpresX 4.6V r.p.m.ドライバー(ヤマハ インプレスX)ROMBAX 6Y09 SLEルール適合

【新発売・ボール付・送料無料】2009年モデル YAMAHA inpresX 4.6V r.p.m.ドライバー(ヤマハ インプレスX)ROMBAX 6Y09 SLEルール適合
人気ランキング:
定価: オープン価格
販売元: BHL On Line Shop
発売日:
価格 商品名
73,920円
【新発売・ボール付・送料無料】2009年モデル YAMAHA inpresX 4.6V r.p.m.ドライバー(ヤマハ インプレスX)ROMBAX 6Y09 SLEルール適合
【プレゼント実施中】 ただ今本商品をご購入いただきますと、もれなく「Callaway LEGACY ボール」をプレゼント! 圧倒的な飛距離と高いコントロール性能が人気です。 アスリートゴルファーが求める性能、感性を高次元で満たす 引っかかりにくく、左に行きにくい、吹きあがらない強い弾道 ハードヒッター向け ◆ 特長フジクラ ランバックスの進化モデル6Y09を先行採用して勇躍登場の4.6Vr.p,m。進化した3X-マルチフェースと、バックスピン量を適正に抑えたr.p.mコンセプトによる強い弾道と圧倒的な飛距離。つかまり過ぎを防ぐ38mmという長めの重心距離。フェース改良によって実現した柔らかい打感と、締まった打球音。まさに名器の域に達したと自負するフラッグシップモデル。《inpresXドライバー(2009年モデル)の特長》■ 新「r.p.m.コンセプト」でバックスピン量をコントロールし、飛距離をアップドライバーの“飛び”の3大要素は「ボール初速」「打ち出し角」「バックスピン量」と言われています。ボールにバックスピンを与える力はロフト角とインパクト時に起こる縦の回転力(ギア効果)によって決まります。このため、2009年モデルのドライバーでは、ヘッドの重心位置を低くすることで、バックスピン量の少ない、吹き上がらない重い弾道を実現しました。これにより、最適なバックスピン量による、より長い飛距離を可能にしました。なお、コンセプト名称の「r.p.m.」は、モーターなどの毎分回転数を表す(revolutions per minute)に由来し、ヘッドの回転を適正にコントロールする機能を表現しています。《理想的なバックスピン量と飛距離の相関関係》約2500r.p.mのバックスピン量がいちばん飛ぶということが分かります。この理想のバックスピン量を追求したのが、新しいインプレスXのr.p.mコンセプトなのです。■ さらに進化した広域反発が得られる「3X-マルチフェース」「X-マルチフェース」がさらに進化、4分割したフェースをさらに細分化し、トゥ・ヒールを薄くした「3X-マルチフェース」を新たに採用、フェースを軽量化し、反発エリアをさらに4%拡大しました。またフェース厚を全体的に薄くしたことで3.5gの軽量化を実現、その分の重量をソールに移すことで理想の低重心化が可能となり、「r.p.m.コンセプト」にも貢献しています。■ ベストの選択ができる、3つのヘッド設計ディープフェースの強い球で飛ばしたいか。シャローフェースの高い球で飛ばしたいのか。つかまりのいい右に行かない球筋か。叩いても左に引っかからない球筋か。性能と嗜好でベストの選択を。好評の3つのヘッド設計をさらに進化させて搭載。 ■ フィッティングから生まれた最先端シャフトを採用X状のリブを左右に広げることで上下の高反発エリアを拡大したそれぞれのヘッドの特性に合わせたシャフトを用意、『4.6V r.p.m.』ではフジクラの「ROMBAX X」シリーズの振り抜きの良さを継承、剛性を高めてスピンを最適にコントロールします。『4.6D Type S r.p.m.』では新開発のしなりを解析するポイントを増やしたマルチプルEIシャフトを採用、引っかかりを抑える中・元調子とし、適切なスピンを実現します。『4.6D r.p.m.』では同じく新開発のマルチプルEIシャフトを採用、先・元調子で手元のしなりでタメをつくり、ヘッドスピードを上げて、先端のしなりがしっかりとボールをつかまえます。◆ inpresXラインアップドライバーは、新たに「r.p.m.コンセプト」を採用、重心位置を低くすることで、バックスピン量を適正にコントロールし、飛びに不可欠な最適スピン量を生み出しました。また、2008年モデルの『inpresX』シリーズで採用した「X-マルチフェース」をさらに進化させた「3X(スリーエックス)-マルチフェース」を採用し、高反発係数のエリアをさらに拡大しました。これらにより、『inpresX』ドライバーの2009年モデルは、2008年モデルよりさらに飛距離を伸ばすことが可能になっています。アイアンシリーズは、ヤマハ契約プロ藤田寛之がトーナメントで使用する『V Forged TOUR MODEL』と、それよりやや大きめのヘッドと長いフェース幅を採用し、同じくヤマハ契約プロ谷口徹が要望する機能を搭載した『V Forged』の、いずれも軟鉄鍛造ヘッド採用モデルをラインアップしました。またウェッジモデルでは、フェース面の素材に極薄の三価クロムメッキを新たに採用しています。女性用モデルの『inpresX C's』は、ドライバーに『inpresX』同様の「3X-マルチフェース」を採用し、フェアウェイウッドとユーティリティにも「FRICOFFソール」を採用するなど、男性用モデルと同様の改良を施しています。また、ラインアップ全体で重量バランスを見直しています。さらに、外観はピンクを基調とした新感覚のデザインを採用しました。◆ 飛距離による組み合せ想定表◆ スペック● 適合ヘッドスピード:SRシャフト:41?44m/s、Sシャフト:44?49m/s■ 付属品オリジナルヘッドカバー



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